Audi R8

Обзоры Комментарии к записи Audi R8 отключены 579 Просмотров

    Среди нескольких других высококлассных, высокопроизводительных

автомобилей, нацеленных на состоятельных энтузиастов, Audi и эта модель, в частности,

имела немедленный успех, ее родословная для автоспорта, присутствие

на бордюре, удобство для пользователя и чистые рабочие

характеристики, позволяющие сравнивать его с кратким списком

серьезных конкурентов от Porsche, Ferrari и других.

   Немецкая марка пользуется сильной репутацией в производстве

серьезных дорожных ракет с эмблемами RS и R. Хотя дорогие суперкары

никогда не продаются в больших количествах, они обладают

колоссальным потенциалом для привлечения трафика в автосалоны и

внимания к бренду.

  Первоначально вдохновленный последовательностью победивших в Ле-

Мане прототипов в качестве идеи создания бренда, этот автомобиль

породил целую серию потрясающе компетентных гоночных автомобилей

GT3, которые завоевали десятки 12-часовых и 24-часовых эндуро по всему

миру. Более 200 экземпляров первого и второго поколений гоночного

автомобиля GT3 были поставлены клиентам по всему миру с 2009 года. Его

кредо «Рожденный на трассе, построенный для дороги» имеет

аутентичность.

  Фейслифтинг 2019 года с кабриолетом Coupe и Spyder с мягким верхом

вносит заметные изменения в более драматичный стиль R8, включая

более широкий затемненный сплиттер и решетку, три прорези в капоте,

более доминирующий задний диффузор и более крупные овальные трубы.

  Для энтузиастов важнее увеличение мощности и крутящего момента для

обоих V10. Подвеска также была доработана, а реакция рулевого

управления и усилитель мощности перенастроены.

  Существует две версии купе и Spyder, базовая версия и более быстрая и

жесткая модель V10 Performance Quattro. Все получают одинаковую

семиступенчатую коробку передач Stronic.

  Двигатель V10, вероятно, прослужит дольше, чем многие полагают,

поскольку в настоящее время он связан с успешной и прибыльной

гоночной программой для клиентов GT, в то время как Audi продолжает

опровергать слухи о модели начального уровня с 2,9-литровым V6 Twin

Turbo RS5.

  После успеха недавно выпущенной ограниченной серии RWS стоимостью

менее $ 300 000, из которых 999 были изготовлены и быстро раскуплены, не

удивляйтесь, если в ближайшее время появится и другой вариант с

задним приводом.

  Если вы любитель вождения, которому нравятся лучшие вещи и жизнь с

приоритетом эксклюзивности, этот автомобиль вам подойдет. Очень

реальная связь с автоспортом также находит отклик у поклонников. У

серийного авто есть система смазки с сухим картером, как и в автоспорте,

в то время как самый лучший вариант двигателя мощностью 456 кВт

имеет оптимизированную систему клапанов с компонентами из титана.

  В отличие от гоночных автомобилей, которые имеют задний привод в

соответствии с международными правилами GT, все дорожные модели

обладают большей надежностью полноприводной системы Audi quattro.

Пост опубликован: 26.10.2022